第974章 教授不听故事，只看参数

第974章 教授不听故事，只看参数 (第1/2页)

钱颖一合上访谈提纲，看了一眼台下。
　　
　　“感谢马斯克先生的分享。刚才的对话谈到了互联网、航天、电动车，以及人类未来。”
　　
　　“接下来，我们把问题再往具体处推进。”
　　
　　他抬手示意教授席。
　　
　　“现场三位教授将分别从基础科学、汽车工程和能源系统出发，与马斯克先生进行交流。”
　　
　　工作人员迅速上台，调整桌椅和话筒位置。
　　
　　两张单人沙发被撤下，换成四张座椅。翻译设备重新测试，屏幕上的标题也切换成了技术交流环节。
　　
　　朱邦芬落座后，没有寒暄太久，开口便将问题放在了基础物理上。
　　
　　“您多次强调第一性原理，也提到自己通过阅读和实践进入航天、电池等领域。”
　　
　　“在您看来，基础理论研究对颠覆式创新到底有什么价值？”
　　
　　“一个青年人依靠自学进入前沿领域，与接受完整、系统的课堂训练，两者应当如何取舍？”
　　
　　现场比刚才安静了不少。
　　
　　顾屿注意到，马斯克没有立即给出结论，而是先和翻译确认了“系统训练”的准确含义。
　　
　　“物理学最大的价值，是帮助我们知道什么不能违背。”
　　
　　马斯克说道：“很多技术构想在商业上听起来很好，但如果能量守恒、材料强度或热力学条件不允许，它就不可能实现。”
　　
　　“基础理论可以排除错误方向，也能帮助研究者更准确地拆分问题。”
　　
　　朱邦芬追问：“那自学可以替代系统教育吗？”
　　
　　“不可以完全替代。”
　　
　　马斯克这次回答得很谨慎。
　　
　　“自学能够提高速度，也能让人围绕目标选择知识。但严谨训练、数学基础、实验方法和同行审查，仍然非常重要。”
　　
　　“如果只阅读自己认同的材料，很容易忽略反例。实验也必须允许别人重复，不能因为结果符合预期，就跳过验证。”
　　
　　同一个人，前一刻面对激动的学生还可以张口许下2025年登陆火星的宏愿，下一刻面对真正钻研基础物理的中国院士，却极为老练地收起了所有惊人的时间表。
　　
　　此刻坐在台上字斟句酌的，与其说是发布会上的造梦大师，不如说是个权衡利弊的首席工程师。
　　
　　马斯克这人非常聪明，什么场合唱什么戏，面对什么门槛说多深的话。
　　
　　在拿捏人心和技术边界这一点上，台下的几百个天才学生，在对方眼里不过是刚学会听故事的孩童罢了。
　　
　　朱邦芬继续问道：
　　
　　“很多学生面对的现实是，课程很多，知识更新也很快。他们应当先建立完整体系，还是先寻找一个具体问题？”
　　
　　马斯克思考片刻。
　　
　　“我建议先找到真实问题，再反向补充知识。”
　　
　　“如果只是为了考试机械记忆，很多内容会很快遗忘。知道一个公式要解决什么，再学习推导过程，理解会更牢固。”
　　
　　“但这不意味着可以跳过基础。没有数学和物理训练，所谓解决问题，最后可能只是不断试错。”
　　
　　朱邦芬点点头，没有再追问。
　　
　　掌声响起，比前几轮克制许多。台下不少学生开始低头记笔记，周斌也在资料空白处写了好几行。
　　
　　下一位开口的是汽车系欧阳明高。
　　
　　他没有讨论企业愿景，第一句话便是动力电池。
　　
　　“电动车产业长期面对几个相互制约的问题。续航、循环寿命、成本和安全，任何一项提升，都可能牺牲其他指标。”
　　
　　“特斯拉准备怎样处理这些矛盾？”
　　
　　大屏幕切换到电池包结构示意图。
　　
　　马斯克从电芯材料开始回答。
　　
　　“电池成本不能只看单个电芯。材料体系决定能量密度，模组结构决定空间利用率，热管理决定安全和寿命，生产规模则影响最终价格。”
　　
　　“如果只追求更长续航，最简单的办法是增加电池。但车辆会更重，成本更高，制动和悬架也要重新设计。”
　　
　　“所以必须同时改善车身重量、空气阻力、电机效率、电控系统和制造工艺。”
　　
　　欧阳明高随即问道：“您认为未来降低成本，最关键的是材料突破，还是规模化生产？”
　　
　　“两者都重要。”
　　
　　马斯克说道：“短期内，规模化和制造效率会更快产生效果。长期则需要新的材料体系，以及更高效率的电芯设计。”
　　
　　“亚洲拥有成熟的电池供应链和大量优秀工程师。我们希望与这里的高校、车企和电池企业开展更多合作。”
　　
　　

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