史上最强大军用航空器研发机构——臭鼬工厂

史上最强大军用航空器研发机构——臭鼬工厂 (第2/2页)

提到当今世界软件领域的巨头——微软公司，可能无人不知，但却很少有人知道，洛克希德－马丁公司每年所编写的软件代码数量甚至超过了微软公司。为此，微软公司和洛克希德－马丁公司还建立了战略合作关系，在一些美国政府国防项目上进行合作。这其中，“臭鼬”工厂发挥了不少关键的作用。
　　
　　2000年“臭鼬”工厂与洛克希德－马丁位于佛罗里达州奥兰多的*和火控部门首次合作获得了AGM-158（JASSM）项目合同，从而使公司成功进入了国际*市场。2001年，“臭鼬”工厂赢得了美国防部的F－35飞机项目。
　　
　　谈及“臭鼬”工厂在美国军工领域的重要地位，洛克希德－马丁公司的负责人表示，“臭鼬”工厂承载着美军装备关键技术的基础研究。如果说10年前，“臭鼬”工厂的工作重点还集中在航空部门，并将研发重点放在传统业务上，即为美国防部生产先进战斗机原型和高度保密的航空器平台，那么如今，“臭鼬”工厂所从事的创新已发展成一种高投入、高风险的创新。“臭鼬”工厂研发的科研成果被不断送往位于得克萨斯的沃斯堡和乔治亚的玛丽埃塔的两个制造中心。例如，正在研究的如何将隐形涂料与飞机耐高温材料有机融合的成果将用于不久问世的F-35飞机上。
　　
　　根据LockheedMartin，臭鼬工厂的14常规是：
　　
　　1.臭鼬工厂经理必须在所有方面完全控制他的计划。他也应该向部门总经理或更高领导报告。
　　
　　2.必须由军工业提供很强但又很小的项目办公室。
　　
　　3.与该项目有关的人的数量必须以一种几乎恶性的方式来限制。使用少数善良的人（占所谓的正常系统的10%到25%）。
　　
　　4.必须提供一个非常简单并且具有很大的更改灵活性的绘画和绘图发放系统。
　　
　　5.必须有一个最低数量的报告要求，但重要的工作必须彻底记录。
　　
　　6.必须有一个月费用审查表，不仅包括已经花费和交付的，而且还包括完成该计划的预计费用。不要拖欠账单90天，不要突然告诉客户他超支。
　　
　　7.承包商必须委派和承担比平常更多的责任以获得好的供应商来投标分包的项目。商业投标程序往往比军事程序要好。
　　
　　8.臭鼬工厂（skunkworks）目前使用的检查系统，已经在空军和海军中应用，它符合现有的军事要求。臭鼬工厂也应在新的项目上应用。给分包商和供应商更多的基本检查责任。不要重复检查。
　　
　　9.承包商必须授权检测最终产品。而且必须在最初阶段测试它。如果承包商不这样做，他马上就会失去设计其他车辆的机会。
　　
　　10.用于硬件的规范必须在签订合同之前达成一致意见。
　　
　　11.资助该计划必须及时，这样承包商就不需去银行来支持政府项目。
　　
　　12.军事项目组织和在日常有密切合作和联系的承包商之间必须相互信任。这样就不太可能有误解了。
　　
　　13.必须通过适当的保安措施来严格控制外人及工作人员进入该项目。
　　
　　14.因为只有少数人会在工程和其他地区工作，所以必须设法提供奖励良好业绩的方法而不是基于监督的人员数量。
　　
　　看到上面的这些文字，对我国的军用航空器研发机构，又有怎样的启示呢？