第873章 俄罗斯政府还有公信力吗？

第873章 俄罗斯政府还有公信力吗？ (第1/2页)

就在杨黛琳一行人刚返回新西伯利亚市，一个噩耗传来。
　　
　　波兰总理的专机在波兰境内坠毁，造成包括波兰总理在内的96人遇难，而执飞机型则是1986年生产的图154M型号。
　　
　　陈卫民听到消息后，头发都竖起来了。
　　
　　民飞集团也要被牵扯进来了。
　　
　　随着空难的爆发，全世界的媒体都同时报道了陈卫民在俄罗斯涉案，并禁止离境的消息。
　　
　　舆论瞬间就炸了。
　　
　　这次陈卫民涉嫌制造乌克兰空难的消息，是由俄罗斯政府部门正式公布的消息，和史密斯杨当初自己在互联网上发布的消息完全是两码事。
　　
　　俄罗斯政府的公信力，比史密斯杨要高，但是也高的有限。
　　
　　连投资人的资金都敢黑的政府，还有什么公信力？
　　
　　网上舆论分成了两派。
　　
　　一派坚决的支持陈卫民。
　　
　　一派认为陈卫民的财富积累过程中充满了黑暗。
　　
　　全家人担心的看着正在闭目养神的陈卫民。
　　
　　杨黛琳知道丈夫面临的压力有多大，所以尽量什么事情都不让他操心，让他安安心心处理这次危机。
　　
　　不好的消息接踵而至。
　　
　　华夏光明在线前行政总裁，明欣基金董事长段锐带着段明欣亲临光明集团，以协助陈卫民稳定光明集团的名义，入职光明集团，担任临时董事长。
　　
　　港岛复盛银行大数据中心在复查各项数据的时候，发现当月信用证额度忽然飙升，十天之内的开出的信用证总额，已经超过了以往一个季度内全世界复盛银行开出的信用证的额度，预警资金三百亿美元。
　　
　　港岛复盛银行报警，并向全球三千多家金融机构发出预警信息，谨慎接纳这批信用证，否则将面临兑付的问题，复盛银行同时提供了报警回执。
　　
　　2000年2月10日，俄罗斯西伯利亚航空公司黑海上空发生空难，机上120人全部遇难，执飞机型图154，生产于1996年。
　　
　　几天之内，两架民飞集团的飞机发生空难，虽然其中一架是民飞集团之前的飞机，但是民飞集团继承了萨马拉航空飞机制造厂，他们应该为这起空难负责。
　　
　　随后，俄罗斯联邦航空运输局下令停飞所有的图154飞机。
　　
　　联邦航空运输局召开记者发布会的时候，在没有任何调查的情况下，有意无意的将空难的责任指向了飞机设计存在缺陷。
　　
　　不到一天时间，波兰、韩国、日本、捷克、斯洛伐克等国家宣布停飞图154，等待调查组的调查结果。
　　
　　但是，民飞集团派出的工程师想加入事故调查团队，被俄罗斯和波兰政府拒绝了，而且他们也拒绝提供黑匣子。
　　
　　也就是说，到底是什么导致了空难，全都由两国政府说了算。
　　
　　2月12日，俄罗斯联合调查组进驻莫斯科民用飞机制造厂、喀山飞机发动机制造厂、俄罗斯高尔基汽车制造厂、远东农业垦殖公司进行调查。
　　
　　一场针对光明系的全面围剿，正式展开。
　　
　　陈卫民没想到周国良亲自来了俄罗斯。
　　
　　“老周，你不该来。”
　　
　　周国良笑道：“我要是不来，在家能被她烦死。”
　　
　　陈卫民叹了口气，段锐在和自己作对的路上，越走越远。
　　
　　

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